Harga Honda CBR1000RR Fireblade SP - Kabar besar hati tiba bagi para honda lovers. Setelah sebelumnya pemberitaaannya begitu gencar di media. Bahkan juga hingga di iming-imingi dan di buat ingin tau dengan beberapa teaser video yang diunggah ke social media youtube.
Akhirnya generasi terbaru dari Honda CBR1000RR Fireblade SP hasilnya dirilis juga. Bertempat di ajang Intermot 2016 di jerman hari ini, kuda besi andalan honda di segmen supersport resmi menggantikan pendahulunya dalam pergulatan di kancah otomotif roda dua.
Honda CBR1000RR SP 2017 terbaru hadir dengan beberapa revisi dan mengusung konsep "Total Control". Revisi nya sendiri menyentuh desain hingga juga hingga teknologi serta perangkat yang terbenam di motor supersport ini. Perubahan yang terjadi sanggup dikatakan begitu wah kawan. Power to weight ratio nya di klaim honda meningkat sebesar 14% dibandingkan dengan generasi sebelumnya.
Tak hanya hingga itu saja, Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 juga telah mengalami penurunan berat dibandingkan gen lawas, penurunannya bahkan mencapai 15 kg. Dan dengan penurunan berat ini secara otomatis menciptakan supersport terbaru honda ini jadi makin ringan dan bisa melesat lebih cepat. Powernya sendiri diklaim meningkat hingga 8 kW.
Beberapa perangkat terbaru dan istimewa yang dibenamkan pada Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 diantaranya Semi-Active Ohlins Electronic Control Suspension, ada Honda Selectable Torque Control, Selectable Engine Brake, ABS terbaru, Quickshifter, Downshift Assist, Riding Mode Select System serta ada Power Selector. Teknologi motor Motogp RC213V-S pun juga diturunkan pada kuda besi terbaru honda ini. Berikut informasi selengkapnya dari motorcomcom.
Desain
Sebagai generasi terbaru, Honda CBR1000RR Fireblade 2017 bisa dibilang sangat keren sekali desainnya dan jauh lebih agresive dibandingkan dengan model sebelumnya. Pembenahan banyak dilakukan oleh insiyur hampir di semua bab motor supersport ini. Dari bab muka hingga buritan benar-benar berubah. Ukuran tubuhnya pun lebih ramping dari yang dulu. P x L x T nya sendiri ialah 2065 mm x 715 mm x 1125 mm.
Baca Juga : Harga Yamaha YZF R1 Terbaru di Indonesia
Wajah generasi terbaru ini menjadi lebih tajam dengan 2 buah headlamp yang sudah menggunakan lampu LED. Bentuk spionnya berubah makin tajam dengan lampu LED dan desain windscreen pun telah mendapat bentuk yang lebih segar. Bentuk tangkinya sedikit berubah namun lebih muscular dengan stiker HRC. Fairingnya makin sporty, kalau dulunya 2 layer kini 1 layer namun tampak tebal.
Desain jok atau kawasan duduknya dibentuk lebih tinggi dibandingkan generasi sebelumnya, jadi makin sporty. Beralih ke bab buritan, ekor Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 ini didesain lebih ramping sehingga nampak tajam nan sporty. Stoplampnya sudah mengusung Lampu LED. Lampu sein desain lebih tajam dari sebelumnya & juga sudah pakai LED.
Layaknya Honda RC213V-S, CBR1000RR Fireblade SP 2017 menggunakan panel instrumen canggih dengan layar TFT penuh warna. Panel instrumennya sendiri terbilang sangat lengkap sekali, banyak informasi penting. Ada tachometer, speedometer, jam, riding mode, indikator gigi, shift indikator dan masih banyak lagi yang lainnya.
Rangka Alumunium Composite Twin Spar Baru
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 menggunakan model rangka yang sama dengan generasi sebelumnya yakni Alumunium Composite Twin Spar. Namun untuk generasi terbaru ini rangkanya sudah dirancang ulang dan konstruksinya pun telah dibentuk lebih tipis namun tetap rigid serta untuk bobotnya telah menjadi 800 gram lebih ringan dari sebelumnya. Hasilnya pun jadi makin lincah dan gesit. Jarak sumbu rodanya 1404 mm dengan tinggi jok 820 mm.
Supersport ini mengusung tangki gres berbahan titanium yang berkapasitas 16 liter. Tangkinya sendiri diklaim 1,3 kg lebih ringan dibandingkan dengan tangki yang terbuat dari baja, namun punya ketahanan yang setara. Diperuntukkan untuk sentralisasi massa serta untuk mengurangi momen inersia.
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 merupakan motor honda yang pertama kali menggunakan Suspensi Ohlins S-EC di bab depan dan belakang. Di depan pakai Inverted Fork ( Upside Down ) 43 mm NIX 30 sedangkan bab belakang pakai Unit Pro-link dengan gas-charged TTX36.
Suspensinya sendiri mengusung teknologi Suspension Control Unit ( SCU ) yang berfungsi untuk mengatur kompresi dan redaman secara optimal baik ketika berkendara normal, berkendara dengan akselerasi cepat, melaksanakan pengereman serta ketika melewati tikungan. Ada 3 mode Active dan 3 mode Manual yang bisa dipilih oleh pengendara sesuai kebutuhan.
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 menggunakan cakram ganda 4 kaliper piston dari Brembo untuk sektor depan. Dan yang menarik rem ini telah dikembangkan sehingga mempunyai performa yang lebih baik dari pada versi standarjya ketika melaksanakan pengereman pada kondisi suhu yang tinggi. Untuk semakin sempurna, supersport ini telah menggunakan teknologi ABS terbaru.
Untuk kakinya, motor ini menggunakan pelek alumunium Y desain terbaru dan diklaim lebih ringan 100 gram. Untuk ban yang digunakan, depan 120/70ZR17 58W sedangkan belakang berukuran 190/50ZR17 73W.
Mesin 999.8 cc Inline Baru
Untuk Honda CBR1000RR Fireblade 2017, para insiyur honda benar-benar melaksanakan pembenahan pada mesin 999.8 cc inline 4 silinder yang digunakan menjadi lebih ringan dan punya power seoptimal mungkin. Hasilnya pun bisa dilihat bersama, dimana power naik hingga 8 kW, kemudian bobot mesinnya sendiri turun 2 kg dan putaran mesinnya pun menyentuh angka 13.000 rpm.
Sebagai informasi, diatas kertas Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 mempunyai power maksimal 141 kW / 13000 rpm dengan torsi maksimum 116 Nm / 11000 rpm. Ukuran bore x stroke masih sama dengan yang dahulu 76 mm dan 55 mm, namun untuk rasio kompresi naik dari yang sebelumnya itu 12,3 : 1 menjadi 13, : 1.
Mesin yang digunakan generasi terbaru benar-benar menggunakan material serta rancangan yang terbaru dibandingkan sebelumnya. Kopling telah dilapisi dengan alumunium sedangkan bab pengapian telah dilapisi dengan magnesium. Bahkan hal simple ibarat panjang selang bahkan baut pun juga sudah dikurangi.
Dengan mesin yang direvisi, bab pendinginan alias radiator pun juga mendapat pembenahan. Bentuk radiatornya sendiri 30 mm lebih sempit dari sebelumnya dan 100 gram lebih ringan ( termasuk pengurangan 30 cc kapasitas cairan ). Menggunakan radiator core terbaru untuk pendingina panas yang lebih baik yang diubahsuaikan dengan desain fairing yang baru.
Guna power yang digunakan secara optimal, motor supersport terbaru honda ini juga telah menggunakan teknologi assist slipper clutch terbaru. Mengoptimalkan gap antara akselerasi dan deselerasi serta yang lebih penting ialah semakin memuluskan peroperan gigi.
Tak cuma mesin, sektor pembuangan juga telah mengalami revisi. bentuknya beda dengan generasi sebelumnya. Jika dulu bentuknya kotak dan ukurannya pendek, untuk milik Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 menjelma lebih panjang dan bulat. Tak cuman itu saja, beratnya sendiri lebih ringan 2,8 kg dari yang lawas.
Perangkat Elektronik Baru
Performa yang maksimal memang sangat diharapkan oleh Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017. Apalagi mengingat si kuda besi ini bisa dikatakan sebagai ujung tombak honda di segmen kelas motor supersport. Kaprikornus tidak heran kalau insiyur honda banyak membenamkan perangkat elektronik canggih pada motor terbaru honda ini.
Motor supersport ini telah menggunakan teknologi Throttle by Wire ( TBW ). Dan asal tahu saja, mesin 4 silinder inline pertama buatan honda yang menggunakan TBW ini ya gres ada di CBR1000RR Fireblade SP 2017 ini. Dan yang menarik ialah teknologi ini dikembangkan eksklusif dari teknologi RC213V-S.
Tak cuma TBW, mesin Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 sudah menggunakan sistem utama Acceleration Position Sensor ( APS ) yang canggih. Supersport ini juga sudah mengusung teknologi Power Selector dengan 5 level yang bisa dipilih. Kemudian ada juga Riding Mode Select System ( RMSS ) dengan 3 level.
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 telah menggunakan Honda Selectable Torque Control ( HSTC ) yang lebih tepat dibandingkan milik RC213V-S. Teknologi ini mengendalikan torsi mesin dengan 2 cara yakni pertama dengan menggunakan sensor kecepatan roda untuk mengukur dan membandingkan kecepatan roda depan dan belakang.
Sumber gambar : ( hondanews.eu )
Cara kedua ialah dengan mendeteksi sudut roll mesin. Yang menarik ialah teknologi untuk mengkalkulasikan sudut roll yang digunakan di ECU Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 ini menggunakan teknologi deteksi yang sama dengan yang dikembangkan untuk robot humanoid Honda Asimo, dan diklaim bisa melaksanakan perhitungan yang lebih tepat. HSTC ini mempunyai 9 level + off.
Baca Juga : Spesifikasi dan Harga Kawasaki Ninja ZX10R 2016
Berikutnya, elektronik canggih yang dimiliki Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 ialah Selectable Engine Brake ( SEB ) yang memungkinkan pengendara untuk mengubah abjad mesin-pengereman sesuai dengan kebutuhan pengendara atau kondisi yang dilalui. SEB mempunyai 3 level, level 1 pengereman paling maksimal dan level 3 ialah paling rendah.
Selanjutnya ada teknologi Quickshifter dan juga teknologi Downshift Assist yang bekerja saling berlawanan. Kedua teknologi canggih ini masing-masing mempunyai 3 pengaturan + off.
Bicara mengenai harganya, memang terbilang mahal. Apalagi mengingat memang Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 ini ialah sepeda motor yang gres saja dirilis. Namun yang niscaya kalau dibandingkan dengan generasi yang sebelumnya, tentunya harganya akan dipatok lebih mahal. Soalnya memang jauh lebih keren dan canggih dibandingkan gen lawasnya.
Dengan bermacam-macam keunggulan yang dimiliki, tentu saja Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 bakal lebih percaya diri dalam menghadapi pesaingnya di kelas supersport ibarat Kawasaki Ninja ZX10R, Kawasaki Ninja H2 dan H2R, Yamaha YZF R1, Suzuki GSXR1000 dan masih banyak lagi yang lainnya. Sumber http://motorcomcom.blogspot.com/
Akhirnya generasi terbaru dari Honda CBR1000RR Fireblade SP hasilnya dirilis juga. Bertempat di ajang Intermot 2016 di jerman hari ini, kuda besi andalan honda di segmen supersport resmi menggantikan pendahulunya dalam pergulatan di kancah otomotif roda dua.
Honda CBR1000RR SP 2017 terbaru hadir dengan beberapa revisi dan mengusung konsep "Total Control". Revisi nya sendiri menyentuh desain hingga juga hingga teknologi serta perangkat yang terbenam di motor supersport ini. Perubahan yang terjadi sanggup dikatakan begitu wah kawan. Power to weight ratio nya di klaim honda meningkat sebesar 14% dibandingkan dengan generasi sebelumnya.
Tak hanya hingga itu saja, Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 juga telah mengalami penurunan berat dibandingkan gen lawas, penurunannya bahkan mencapai 15 kg. Dan dengan penurunan berat ini secara otomatis menciptakan supersport terbaru honda ini jadi makin ringan dan bisa melesat lebih cepat. Powernya sendiri diklaim meningkat hingga 8 kW.
Beberapa perangkat terbaru dan istimewa yang dibenamkan pada Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 diantaranya Semi-Active Ohlins Electronic Control Suspension, ada Honda Selectable Torque Control, Selectable Engine Brake, ABS terbaru, Quickshifter, Downshift Assist, Riding Mode Select System serta ada Power Selector. Teknologi motor Motogp RC213V-S pun juga diturunkan pada kuda besi terbaru honda ini. Berikut informasi selengkapnya dari motorcomcom.
Desain
Sebagai generasi terbaru, Honda CBR1000RR Fireblade 2017 bisa dibilang sangat keren sekali desainnya dan jauh lebih agresive dibandingkan dengan model sebelumnya. Pembenahan banyak dilakukan oleh insiyur hampir di semua bab motor supersport ini. Dari bab muka hingga buritan benar-benar berubah. Ukuran tubuhnya pun lebih ramping dari yang dulu. P x L x T nya sendiri ialah 2065 mm x 715 mm x 1125 mm.
Baca Juga : Harga Yamaha YZF R1 Terbaru di Indonesia
Wajah generasi terbaru ini menjadi lebih tajam dengan 2 buah headlamp yang sudah menggunakan lampu LED. Bentuk spionnya berubah makin tajam dengan lampu LED dan desain windscreen pun telah mendapat bentuk yang lebih segar. Bentuk tangkinya sedikit berubah namun lebih muscular dengan stiker HRC. Fairingnya makin sporty, kalau dulunya 2 layer kini 1 layer namun tampak tebal.
 |
| Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 |
Desain jok atau kawasan duduknya dibentuk lebih tinggi dibandingkan generasi sebelumnya, jadi makin sporty. Beralih ke bab buritan, ekor Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 ini didesain lebih ramping sehingga nampak tajam nan sporty. Stoplampnya sudah mengusung Lampu LED. Lampu sein desain lebih tajam dari sebelumnya & juga sudah pakai LED.
Layaknya Honda RC213V-S, CBR1000RR Fireblade SP 2017 menggunakan panel instrumen canggih dengan layar TFT penuh warna. Panel instrumennya sendiri terbilang sangat lengkap sekali, banyak informasi penting. Ada tachometer, speedometer, jam, riding mode, indikator gigi, shift indikator dan masih banyak lagi yang lainnya.
Rangka Alumunium Composite Twin Spar Baru
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 menggunakan model rangka yang sama dengan generasi sebelumnya yakni Alumunium Composite Twin Spar. Namun untuk generasi terbaru ini rangkanya sudah dirancang ulang dan konstruksinya pun telah dibentuk lebih tipis namun tetap rigid serta untuk bobotnya telah menjadi 800 gram lebih ringan dari sebelumnya. Hasilnya pun jadi makin lincah dan gesit. Jarak sumbu rodanya 1404 mm dengan tinggi jok 820 mm.
Supersport ini mengusung tangki gres berbahan titanium yang berkapasitas 16 liter. Tangkinya sendiri diklaim 1,3 kg lebih ringan dibandingkan dengan tangki yang terbuat dari baja, namun punya ketahanan yang setara. Diperuntukkan untuk sentralisasi massa serta untuk mengurangi momen inersia.
 |
| Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 |
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 merupakan motor honda yang pertama kali menggunakan Suspensi Ohlins S-EC di bab depan dan belakang. Di depan pakai Inverted Fork ( Upside Down ) 43 mm NIX 30 sedangkan bab belakang pakai Unit Pro-link dengan gas-charged TTX36.
Suspensinya sendiri mengusung teknologi Suspension Control Unit ( SCU ) yang berfungsi untuk mengatur kompresi dan redaman secara optimal baik ketika berkendara normal, berkendara dengan akselerasi cepat, melaksanakan pengereman serta ketika melewati tikungan. Ada 3 mode Active dan 3 mode Manual yang bisa dipilih oleh pengendara sesuai kebutuhan.
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 menggunakan cakram ganda 4 kaliper piston dari Brembo untuk sektor depan. Dan yang menarik rem ini telah dikembangkan sehingga mempunyai performa yang lebih baik dari pada versi standarjya ketika melaksanakan pengereman pada kondisi suhu yang tinggi. Untuk semakin sempurna, supersport ini telah menggunakan teknologi ABS terbaru.
 |
| Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 |
Untuk kakinya, motor ini menggunakan pelek alumunium Y desain terbaru dan diklaim lebih ringan 100 gram. Untuk ban yang digunakan, depan 120/70ZR17 58W sedangkan belakang berukuran 190/50ZR17 73W.
Mesin 999.8 cc Inline Baru
Untuk Honda CBR1000RR Fireblade 2017, para insiyur honda benar-benar melaksanakan pembenahan pada mesin 999.8 cc inline 4 silinder yang digunakan menjadi lebih ringan dan punya power seoptimal mungkin. Hasilnya pun bisa dilihat bersama, dimana power naik hingga 8 kW, kemudian bobot mesinnya sendiri turun 2 kg dan putaran mesinnya pun menyentuh angka 13.000 rpm.
Sebagai informasi, diatas kertas Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 mempunyai power maksimal 141 kW / 13000 rpm dengan torsi maksimum 116 Nm / 11000 rpm. Ukuran bore x stroke masih sama dengan yang dahulu 76 mm dan 55 mm, namun untuk rasio kompresi naik dari yang sebelumnya itu 12,3 : 1 menjadi 13, : 1.
Mesin yang digunakan generasi terbaru benar-benar menggunakan material serta rancangan yang terbaru dibandingkan sebelumnya. Kopling telah dilapisi dengan alumunium sedangkan bab pengapian telah dilapisi dengan magnesium. Bahkan hal simple ibarat panjang selang bahkan baut pun juga sudah dikurangi.
 |
| Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 |
Baca juga Harga Honda CBR250RR
Guna power yang digunakan secara optimal, motor supersport terbaru honda ini juga telah menggunakan teknologi assist slipper clutch terbaru. Mengoptimalkan gap antara akselerasi dan deselerasi serta yang lebih penting ialah semakin memuluskan peroperan gigi.
Tak cuma mesin, sektor pembuangan juga telah mengalami revisi. bentuknya beda dengan generasi sebelumnya. Jika dulu bentuknya kotak dan ukurannya pendek, untuk milik Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 menjelma lebih panjang dan bulat. Tak cuman itu saja, beratnya sendiri lebih ringan 2,8 kg dari yang lawas.
Perangkat Elektronik Baru
Performa yang maksimal memang sangat diharapkan oleh Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017. Apalagi mengingat si kuda besi ini bisa dikatakan sebagai ujung tombak honda di segmen kelas motor supersport. Kaprikornus tidak heran kalau insiyur honda banyak membenamkan perangkat elektronik canggih pada motor terbaru honda ini.
Motor supersport ini telah menggunakan teknologi Throttle by Wire ( TBW ). Dan asal tahu saja, mesin 4 silinder inline pertama buatan honda yang menggunakan TBW ini ya gres ada di CBR1000RR Fireblade SP 2017 ini. Dan yang menarik ialah teknologi ini dikembangkan eksklusif dari teknologi RC213V-S.
Tak cuma TBW, mesin Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 sudah menggunakan sistem utama Acceleration Position Sensor ( APS ) yang canggih. Supersport ini juga sudah mengusung teknologi Power Selector dengan 5 level yang bisa dipilih. Kemudian ada juga Riding Mode Select System ( RMSS ) dengan 3 level.
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 telah menggunakan Honda Selectable Torque Control ( HSTC ) yang lebih tepat dibandingkan milik RC213V-S. Teknologi ini mengendalikan torsi mesin dengan 2 cara yakni pertama dengan menggunakan sensor kecepatan roda untuk mengukur dan membandingkan kecepatan roda depan dan belakang.
 |
| Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 |
Cara kedua ialah dengan mendeteksi sudut roll mesin. Yang menarik ialah teknologi untuk mengkalkulasikan sudut roll yang digunakan di ECU Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 ini menggunakan teknologi deteksi yang sama dengan yang dikembangkan untuk robot humanoid Honda Asimo, dan diklaim bisa melaksanakan perhitungan yang lebih tepat. HSTC ini mempunyai 9 level + off.
Baca Juga : Spesifikasi dan Harga Kawasaki Ninja ZX10R 2016
Berikutnya, elektronik canggih yang dimiliki Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 ialah Selectable Engine Brake ( SEB ) yang memungkinkan pengendara untuk mengubah abjad mesin-pengereman sesuai dengan kebutuhan pengendara atau kondisi yang dilalui. SEB mempunyai 3 level, level 1 pengereman paling maksimal dan level 3 ialah paling rendah.
Selanjutnya ada teknologi Quickshifter dan juga teknologi Downshift Assist yang bekerja saling berlawanan. Kedua teknologi canggih ini masing-masing mempunyai 3 pengaturan + off.
Spesifikasi Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 :
- DIMENSI
- Panjang keseluruhan 2065 mm.
- Lebar 715 mm.
- Tinggi mencapai 1125 mm.
- Jarak sumbu roda 1404 mm.
- Sudut kemudi 23.3°.
- Trail 96 mm.
- Tinggi kawasan duduk 820 mm.
- Jarak terendah ke tanah 129 mm.
- Berat 195 kg.
- Kapasitas tangki materi bakar 16 liter.
- Tipe Diamond, alumunium composite twin spar
- Suspensi depan Telescopic inverted fork with an inner tube diameter of 43 mm, and a NIX 30 Smart-EC ( OHLINS ) front fork with preload, compression and rebound adjustments, 120 mm stroke.
- Suspensi belakang Unit Pro-link with gas-charged TTX36 Smart-EC ( OHLINS ) damper featuring preload and compression and rebound damping adjustment , 60 mm stroke.
- Ukuran pelek depan 17 inchi
- Ukuran pelek belakang 17 inchi
- Ban depan berukuran 120/70ZR17 58W
- Ban belakang berukuran 190/50ZR17 73W.
- Tipe liquid cooled , 4 stroke 16 valve DOHC Inline 4
- Kapasitas mesin 999 cm³.
- Bore x stroke : 76 mm x 55 mm.
- Rasio kompresi 13: 1.
- Power maksimal : 141 kW / 13000 rpm.
- Torsi maksimal : 116 Nm / 11000 rpm.
- Kapasitas oli mesin 3,4 liter.
- Ssitem materi bakar : PGM-DSFI
- Tipe transmisi 6 kecepatan
- Tipe kopling : Wet, multiplate clucth
- Final drive chain
- Starter Electric
- Kapasitas Batteray : 12V - 4.5 AH ( li-ion )
- ACG Output : 0,42 kW.
- Instrumen : TFT_LCD
- Sistem keamanan : HISS.
- Headlight : LED
- Tailight : LED
Harga Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 - Bulan Agustus 2017:
- Harga Honda CBR1000RR Fireblade Victory Red ABS Rp. 599.000.000
- Harga Honda CBR1000RR Fireblade SP Tricolor Rp. 699.000.000
Bicara mengenai harganya, memang terbilang mahal. Apalagi mengingat memang Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 ini ialah sepeda motor yang gres saja dirilis. Namun yang niscaya kalau dibandingkan dengan generasi yang sebelumnya, tentunya harganya akan dipatok lebih mahal. Soalnya memang jauh lebih keren dan canggih dibandingkan gen lawasnya.
Dengan bermacam-macam keunggulan yang dimiliki, tentu saja Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 bakal lebih percaya diri dalam menghadapi pesaingnya di kelas supersport ibarat Kawasaki Ninja ZX10R, Kawasaki Ninja H2 dan H2R, Yamaha YZF R1, Suzuki GSXR1000 dan masih banyak lagi yang lainnya. Sumber http://motorcomcom.blogspot.com/
EmoticonEmoticon